馬自達（Mazda）汽車未來由日本原廠接手代理權後，恐將轉型「純進口車」品牌。昨（6）日現任總代理福特六和Mazda Taiwan主管，對新一代Mazda3是否導入國產化，低調表示留待明年新公司（馬自達台灣分公司）成立再說，暗示未來改從日本進口機率很高。
昨天Mazda Taiwan舉行全新Mazda6進口中大型轎車發表會，由於上周五（1日）福特六和甫發布將在明年6月底終止馬自達台灣代理業務，使這場發表會氣氛顯得詭異。除了到場媒體不少，代表日方出席的主管－馬自達執行董事暨中國事業本部長渡邊宣彥，位階也比以往日本原廠派來台灣參與活動的代表高出許多。不過可能擔心被問及代理權交替的敏感問題，渡邊宣彥在會後快閃離去，並未受訪。
Mazda Taiwan執行長邱垂祺澄清，上周末代理權即將移轉消息公布後，對馬自達新車銷售沒有任何影響，全新Mazda6由於性價比高，上市前接單已突破200張，其中頂級的柴油車款今年配額已售罄。他再三保證，代理權移轉絕不會影響車主權益，及對車主的服務。
邱垂祺指出，馬自達第六世代車款產品競爭力極強，年中上市的進口休旅車CX-5熱賣缺車，新引進的Mazda6銷售潛力看佳，使馬自達全年新車銷量可望達到去年1.3萬輛水準。
他分析，今年來馬自達進口車銷售占比，從去年的1成不到，到現在已突破3成，與今年日圓大幅貶值，及進口休旅車CX-5熱賣有直接關係。
對於國外已上市的全新世代Mazda3中小型轎車，台灣何時會導入生產，邱垂祺僅說留待新公司決定。
馬自達經銷商私下透露，由於馬自達與福特六和間的談判，進度僅止於大架構，以新車導入國產化最快也需要半年準備期來推論，下一代Mazda3恐怕會暫時從國產車行列缺席。
在當前日圓貶值、汽車進口關稅低至17.5％的情況下，新車國產化未必有成本競爭力，馬自達經銷商期待，未來日方接手代理權後，馬自達會朝純進口車品牌的方向發展。
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