67萬柴油車主小心了！號稱環保B2生質柴油遭上百名車主投訴導致油路堵塞、熄火等車性能及安全問題，有加油站已賠了9萬多元，經濟部為此下令中油全面開油槽抽驗，結果預計12月底出爐，若確屬生質柴油惹的禍，原訂2016年生質柴油添加比例由2％提升到5％的政策恐將生變。
儲存太久易生油泥
為了降低車輛一氧化碳排放汙染，能源局於2008年起開始實施車用柴油全面添加生質柴油政策，目前添加比例2％，俗稱B2生質柴油，預計2016年再提升比例實施B5生質柴油。不過，能源局現在已強調，等鑑定報告出爐後再決定是否擴大實施。
台北某中油加盟站業者指出，最近許多同業都發現油槽在使用生質柴油後有異常髒汙，油泥增加現象，據了解是因為生質柴油是由廢食用油提煉，如果加油站儲存太久，跟空氣中水分結合就容易產生油泥。
公會接客訴上百件
加油站公會全國聯合會理事長李威龍說，一年多來已接獲全台各會員傳來上百件，因車主加生質柴油導致汽車油路堵塞或熄火的客訴。
不僅如此，他自己在高雄的加油站，日前也因一位BMW車主指稱加了柴油導致車子油路堵塞、熄火發不動而賠了9萬元。他氣憤的說，「過去使用高級柴油的時候，根本很少發生這種糾紛，如果上阿里山的遊覽車加油因此熄火發生意外，重大責任要找誰負擔？」
將全面大開槽抽樣
加油站公會已要求能源局3月內提出調查報告，並且開放讓業者可以選擇使用高級柴油或超級柴油，如果不能給滿意答覆，將發動更多業者到經濟部抗議。
能源局驚覺事態嚴重，已抽查全台7個加油站油槽進行了解，初步確認確實有油槽底泥堵塞問題，不過4年以下新加油站情況較輕微。後續將再從中油與台塑的30個油槽，全面大開槽抽樣，並由工研院召集專家調查分析。
能源局局長歐嘉瑞強調，一切等待科學鑑定報告結果出來再說。能源局官員私下說，「初步了解，應是個別加油站問題。」
另外，中油高層表示，確實有車主來投訴加了生質柴油車子出狀況。台塑石化發言人林克彥說，日前打開幾座台塑的油槽檢查，沒發現油泥累積有太大差異。
運益汽車保養廠店長吳慶瑞指出，柴油車採共軌直噴引擎，油路只要有一點髒汙就容易堵住噴油嘴，柴油濾清器更換頻率也增加。除了加速耗油外，噴油嘴堵住更換一支更要1萬多元。
問題出在哪應速查
警大交通系教授郭守穗分析，因為生質柴油屬於醇類，具親水性，台灣又潮濕，所以可能結合產生油泥。但是國外有加到20％的生質柴油也很少發生問題，問題出在哪，能源局應趕快查明。
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